なぜ、空気圧調整を勧めるのか？

2018-06-19

メンテナンス : 空気圧調整

空気圧の調整をすると、乗心地と燃費性能が良くなり、タイヤをベストな状態に保ちます！

こんにちは！
砥部町高尾田でタイヤとホイールの販売をしています、タイヤ・コーディネーターこと、まさＴＹＲＥの田中です♪ (･∀･)ﾉ

さてさて、今日はタイヤの簡単なメンテナンスで抜群に効果がある方法をお伝えします♪

最近ではセルフ方式のガソリンスタンドが多くなりましたから、こういった機会は少なくなったかも知れませんが、ガソリンスタンドで給油している際に、スタッフさんから
『タイヤの空気圧点検、無料なのでチェックしておきましょうか？』
とかって感じで、声をかけられた経験はありませんか？

実はこれ、めっちゃお得なサービスなので是非お勧めする内容なんです！！
作業時間的にも、4本の点検をしても10分もかかりません。（余程のイレギュラーな事が無い限り）

たったの数分のチェックをするだけで、クルマの走りが見違える様になる事もあります。って、その場合はどんだけ空気圧が減っていたんだよって話になるのですがね・・・ww

空気圧の調整をすると得られるメリット、ハンドルが軽くなった！燃費も良くなった！！

空気圧を調整する事で得られるメリットの中で、もっとも体感しやすい現象です。
特にハンドルが軽くなる効果は、てき面に実証されます。ただ、今ではパワーステアリングが標準で付いてますから、あまり気にされないかも知れませんが確実に良い方向に変化はします。

新品のタイヤに交換した時にも起こり得る現象と同じ原理なのですが、空気圧を適正値にする事でタイヤはクルマを支える本来の能力を発揮します。

風船と同じ原理で、タイヤに重鎮された空気の量でタイヤは膨らみます。膨らんだ状態を維持しているから、タイヤ本来の能力が発揮されて、クルマを支える力が安定して乗心地が良くなります。その結果、ハンドルが軽く感じられるんです♪

また、燃費性能もこの効果によって向上するんですね。
クルマが進行方向に進む際には、摩擦抵抗が発生してしまいます。この抵抗力が大きいと、余分な力を必要とします。逆に、抵抗が小さいと、少ない力で済みます。その力の消費量が、燃費の差 となるワケなんですね。これが逆だと、ハンドルはめちゃ重たく感じますし、燃費も必要以上に消費する事になります。

下の写真は、標準的な空気圧2.5kPaを基準値として、よくある空気圧不足の2.0kPaを下回った1.4kPa状態、更に基準値から半分の1.2kPa状態と3段階のパターンを設定して再現した写真です。
(ゲージの針が見えにくいのは、ご愛嬌と言う事にしておいてください。。。ww)

先ずは、基準値の2.5kPaだとこんな状態です。