飽きの来ないスタイルは、シンプルに纏めるのがコツです♪ その②

2017-06-14

新品タイヤ交換　 アルミホイール交換

M-Techno製ホイールとマッチングするタイヤは、トーヨータイヤ製H20！これを選ぶ理由とは？

常連のお客さまのハイエースに、M-Techno製アドバンスキャステッド のホイールを装着させて頂いただきました。今日のブログは、その２回目です。初回のブログは、こちらです♪
シンプルスタイルが、1番飽きない♪ ハイエース、M-Techno製ホイールに交換しました！

こんにちは！
砥部町高尾田でタイヤとホイールの販売をしています、タイヤ・コーディネーターこと、まさＴＹＲＥの田中です♪ (･∀･)ﾉ

さて前回は、たくさんある中から１つだけ選ぶホイール選びの決め手になった事と、それにマッチングさせるタイヤ選びについて書かせて頂きました。その中で、トーヨータイヤ製のバン用ドレスアップタイヤにするか、グッドイヤー製のバン用ドレスアップタイヤの２極化に分かれると書きました。

センター部分の落し込みが決め手となった、M-Techno製アドバンスキャステッド♪

ハイエースでカスタムされている場合は、ローダウンをされている方を多く見かけます。その場合、アライメント調整をしていなければ、タイヤの減り方が均等に減らなくなる可能性が高まります。ただでさえノーマル状態でも外側が先に減ってしまう傾向があるのですが、ローダウンする事で内側が減ってしまう傾向に転じます。

すると、中々タイヤの磨耗状態に気付かなくなり、気付いた頃には内側のタイヤからワイヤーコードが露出してタイヤ交換しなくてはならない・・・このパターンに陥ってしまいます。だって、タイヤの状態を確認するのに、わざわざクルマの下に潜り込んでまで確認なんてしないですもんね？（苦笑）

そうなると、残念ながらタイヤ交換を余儀なくされるか、内側と外側を組替えする作業が必要になるんですね。そこで仮に、装着していたタイヤに内側と外側の向き指定があると、組替え作業が出来なくなります。タイヤメーカーが設計段階で向きの指定をしているには、タイヤの減りにくさを考えた結果であり、走行時の快適性も考えた結果だからなんですね。

そうなってしまうと、必然的にタイヤ交換をするしか術はありません。内側と外側の組替えさえ出来れば、まだタイヤを再使用する事が出来るかも知れないのに・・・そうした走行後の事も踏まえて、ボクのところでは、タイヤ本体に方向指定が無いトーヨータイヤ製のH20を採用しています。その方が、もし片減りしていたとしても後々での組替え作業が出来るからなんです♪